6月28日，據(jù)韓媒報道，意法半導(dǎo)體（ST）將從明年第三季度開始將其碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體生產(chǎn)工藝從6英寸升級為8英寸。該計劃旨在提高產(chǎn)量和生產(chǎn)率，以具有競爭力的價格向市場供應(yīng)SiC功率半導(dǎo)體。

意法半導(dǎo)體功率分立與模擬產(chǎn)品部副總裁Francesco Muggeri近日接受記者采訪時表示：“目前，生產(chǎn)SiC功率半導(dǎo)體的主流尺寸為6英寸，但我們計劃從明年第三季度開始逐步轉(zhuǎn)向8英寸。”

隨著晶圓尺寸的增加，每片可以生產(chǎn)更多的芯片，每顆芯片的生產(chǎn)成本降低。SiC晶圓正在從6英寸逐步轉(zhuǎn)變到8英寸。

意法半導(dǎo)體計劃明年第三季度在意大利卡塔尼亞的SiC晶圓廠過渡到8英寸，隨后在新加坡的晶圓廠也將過渡到8英寸。與三安光電合資的中國工廠預(yù)計將于同年第四季度開始生產(chǎn)8英寸SiC晶圓。

目前，SiC功率半導(dǎo)體供不應(yīng)求，價格居高不下，但預(yù)計這種情況將趨于穩(wěn)定。

Muzeri說：“現(xiàn)在銷售的產(chǎn)品是來自兩年多前的訂單，價格很高，但2027年之后的報價比現(xiàn)在的低15~20%，SiC半導(dǎo)體已經(jīng)在一定程度上定價了。”

至于對全球電動汽車市場增長停滯的擔(dān)憂，他表示沒有大的影響。他說，歐洲、美國和韓國等一些增長最快的國家增長放緩，暫時降低了需求，但并未造成半導(dǎo)體需求的大幅下降。

Muzeri表示：“汽車生產(chǎn)用半導(dǎo)體的數(shù)量有所增加，對SiC功率半導(dǎo)體的需求仍然強勁。就電動汽車而言，使用SiC功率半導(dǎo)體時，行駛里程可以增加18~20%，預(yù)計未來汽車的采用率將從目前的15%提高到60%。”